Dan radnika u automobilskom i gradskom putničkom prevozu profesionalni je praznik za sve automobiliste i zaposlene u gradskom javnom prevozu. Kada se pojavio ovaj praznik i koji se dan slavi?
istorija praznika
Prvi put se Dan radnika u drumskom prevozu pojavio ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a 15. januara 1976. Proslavljao se svake godine svake posljednje nedjelje u oktobru do 1996. godine, kada se praznik radnika u drumskom prevozu kombinirao s danom radnika na putevima. Tako se posljednje nedjelje u oktobru svake godine obilježavao "Dan radnika cestovnog transporta i putnih objekata".
2000. godine praznik je ponovo odvojen, pomerajući Dan radnika na putevima za treću nedelju u oktobru.
Od 2012. godine praznik, koji se obilježava posljednje nedjelje u oktobru, podijeljen je između automobilista i radnika javnog prijevoza. Od tada se pojavio Dan radnika automobilskog i gradskog prevoza putnika, koji je profesionalni praznik za sve vozače gradskog prevoza, šefove putničkih i motornih preduzeća, inženjerske i tehničke radnike i zaposlene, kao i nastavnike saobraćajnih edukacija institucije i naučnici relevantne industrije.
Ruski javni prevoz
Posebna uloga je dodijeljena drumskom saobraćajnom saobraćaju na teritoriji Rusije, jer povezuje zemlju duž glavnih pravaca i omogućava transportnu dostupnost u najudaljenije regije. Svakodnevna transportna mobilnost 2/3 ruskog stanovništva pruža se uz pomoć gradskog javnog prevoza kao što su trolejbusi, autobusi, podzemna železnica, tramvaji, brzi tramvaji, električni vozovi, mono-šine itd.
Sav javni putnički prijevoz važan je element sistema koji omogućava ogromnom broju ljudi da svakodnevno funkcioniraju.
U jesen 2011. godine, prema predstavniku Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije, ruski cestovni saobraćaj dostigao je pokazatelj 60% putničkog prometa u zemlji i 55% teretnog prometa. Ovaj sektor zapošljava više od 3 miliona ljudi i 39 miliona vozila iz državnih parkova Rusije - a to je 33 miliona automobila, 900 hiljada autobusa i 3,5 miliona kamiona. U gradovima putnici koriste sedam podzemnih željeznica (6,3 hiljade vagona) i više od 20 hiljada tramvaja. To omogućava javnom prevozu da obezbedi oko 85% domaćinstava i radnih putovanja stanovništva u prigradskom i gradskom saobraćaju.
